腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質(zhì)中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質(zhì)中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質(zhì)作用形成腐蝕坑，然后在介質(zhì)與交變應力作用下發(fā)展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發(fā)展。


  腐蝕疲勞不同于機械疲勞，它沒有一定的疲勞極限，因為在腐蝕與疲勞破壞共同影響下，隨著循環(huán)次數(shù)增加，疲勞強度一直是降低的，所以比較材料的腐蝕疲勞強度，只有在一定的循環(huán)次數(shù)下才有可能。